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商品訊息功能
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推薦理由
BENZ波比車-SLK有高品質的polyglass 3D貼紙和經典特色。 幼兒可以跨坐著用雙腳滑行，增添學步小朋友的學習興趣和2016玩樂動力。 好的品質和貼心的設計，使他成為孩子們最喜歡的玩具車輛。 這個備受寵愛的幼兒汽車，車身採人體工學設計，適合各個小司機駕馭。
在德國，不論是大朋友還是小朋友都為之瘋狂；在家中，一歲以上的幼兒可以學步、 訓練腿部肌力搶先看，大一點的孩子，則可以帶到戶外體驗更刺激有趣的波比車競賽。
產品說明
開箱圖(貼紙冊、方向軸、儀表罩、保固書與使用手冊)
BENZ波比車是Mercedes Benz SLK原廠和Daimler共同合作設計並授權，是童車中的高級轎車。 他有運動型的方向盤和低噪音的四個寬輪子，輪圈就像真的賓士車一樣， 還有測速儀和計數器的控制盤，增加高貴優雅的品味。 Ackermann轉向系統使波比車有小轉彎半徑，不須花費力氣即可輕鬆的左右旋轉，其低重心更是安全玩具車的代表作。 波比車通過德國TUV和LGA的品質測試認證，對兒童的安全有絕佳的保障。
最新
規格
?型號：800056342 ?品名：BENZ波比車-SLK ?說明：內含塑膠車身(輪胎)、貼紙冊、方向軸、方向盤與使用手冊 ?適用年齡：1+ ?材質：塑膠 ?包裝尺寸：70*31*43cm ?重量：4.9kg ?產地：德國製
商品訊息特點
明星
■堅固、穩重、耐用，是熱門的兒童騎乘玩具
■增進平衡感、協調性與動作計劃的能力
■通過德國TUV、LGA最高安全檢驗標準
■訓練腿部肌群的發展，體驗移動的樂趣
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（路透巴黎3日電）法國的左派今天試圖重新燃起支持者在歐蘭德（Francois Hollande）執政5年後熄滅的熱情，要為明年的總統選舉找出1個可以團結各派系，又可能要面對羞辱的候選人。
歐蘭德1日宣布不會尋求艾里賽宮（Elysee）的連任，讓明年春天總統大選的社會黨候選人提名廣開門戶。
在幾個月的混亂之後，左派組織今天舉行集會打算開始反擊，所有目光都朝向總理瓦爾斯（Manuel Valls）。瓦爾斯最被看好成為社會黨候選人，儘管其親商經濟政策激怒黨內許多人士。
54歲的瓦爾斯與歐蘭德在阿布達比進行正式訪問，雖遠離集會，但一整天都被記者追隨，他的陣營也尚未做出正式宣布。
媒體評論員預計他很快就會出馬，於1月下旬爭取社會黨提名，他的主要競爭對手可能是具煽動力的前經濟部長蒙特布赫（Arnaud Montebourg）。
民調機構認為，無論候選人是瓦爾斯還是另有其人，社會黨都將在4月第1輪選舉就被淘汰。中央社（翻譯）
（中央社台北6日電）幕僚表示，美國總統當選人川普2日破例和台灣總統蔡英文通電話，並非外交上捅了婁子，而是為彰顯決意對抗中國大陸而刻意為之。然而，彭博社論指出，果真如此，他有必要重新省思策略。
彭博6日社論指出，美國有充分理由更強勢應對大陸，川普（Donald Trump）甚至把一些理由都講白了。大陸在南海造島、在東海騷擾日本，在在破壞了區域穩定。從許多層面看，大陸經濟不利於外來競爭，特定領域甚至完全摒除外部競爭；而在北韓議題上，大陸未安撫北韓政權的好戰天性，所作所為甚至連盡力都稱不上。
但社論指出，想改變大陸的盤算與作為，需要諸多要素，最重要的就是立場明確與貫徹到底的決心。可是川普尚未做到這點。
川蔡通話消息曝光後，川普先是像在暗示這並非他的主意，接著抨擊批評者反應過度，再來則是砲轟大陸虛偽。然而，川普誇稱本意是要挑戰國務院的傳統思維，並不會讓北京對他刮目相看。即將上任的川普政府若無法貫徹始終，公信力勢必蕩然無存。
此外，試圖重整亞洲秩序，盟邦也得買帳才行。搞不懂川普意欲何為、打算怎麼實現政策目標的，並不只有大陸領袖而已。川普興沖沖想奉行孤立主義，美國的亞太友邦早就憂心忡忡，他揚言退出跨太平洋夥伴協定（TPP），更讓盟邦沮喪不已。
早在川普當選之前，部分人士對大陸就已避之唯恐不及了，現在川普若想對大陸政權施壓，想必會有更多人躊躇不前。大陸若知道這點，不僅不會軟化，反而只會更加咄咄逼人。
美國新政府若能調整對北京的施壓方式，而非盡是招搖地出些險招，必然會帶來更多成果。歐巴馬政府具體針對部分議題做出威脅，確實改變了大陸的作為，例如網路間諜、黃岩島造陸等。相較之下，台灣地位仍是大陸核心利益中最重要的部份，若更對此施壓，可能無法在其他領域取得讓步。
而提升美國利益確實也需要大陸合作。聽來或許有點可笑，正如川普推文所說，美國對台灣出售價值數以十億美元的武器，難道連台灣合法民選的領導人電話都接不得？但美國的對台立場造就數十年的和平和台海兩岸的相對穩定，更別提讓台灣、美國、大陸都受益的經貿發展。
華盛頓與北京在對抗全球暖化、約束伊朗核子野心和制裁北韓方面得以合作，也無非奠基於此。儘管不如某些人希望，這些卻是至關重要。
這類協議讓美國更加強盛，川普總統未來或許會發現，他也得敲定更多類似的協議。1051206
下面附價格比較ptt上一則新聞讓大家了解時事
經濟部推動電業法修法，為了新誕生的自由化電力市場，經濟部原規畫成立電業管制機關來負責市場監理與秩序建立。但經濟部昨天表示，未來指定能源局作為電業管制機關「機率很高」，引發外界「教練兼裁判」質疑。
據經部規畫，電業管制機關占有電業法修法重要角色，負責最重要且難纏的電價、電力調度、供電穩定等。電業法修法條文明定主管機關設置或指定電業管制機關，經濟部初期傾向規畫設立獨立於能源局以外的新機構。
立院經委會昨早舉行電業法修法公聽會，共有十四名學者與公民團體代表出席。正、反意見都有，但對於電業管制機關應維持獨立，看法趨一致。
雲林科大科法所長蔡岳勳指出，電業管制機關負責市場監理，應與能源政策機關分開。現在只有台電與民營電廠，「還能夠能源局與國營會說了算」，未來台電成立控股公司，愈來愈多民間業者，問題就複雜了。例如電力交易市場規則、民間財務是否健康「會不會又有興航事件重演？」
蔡岳勳說，能源局擔任電業管制機關，恐怕有「教練兼裁判」疑慮。台電高層表示，台電一直主張要有獨立的電業管制機關，能源局身為政策規畫者，若完全一手抓台電的人事、預算等，恐有衝突。
台大經濟系教授鄭秀玲對電業法修法表示支持，但也指出應提高管制機關層級。美國管制單位有能源部，台灣卻是能源局在管。電力管制除了考慮經濟發展，還要考慮環境保護，隸屬經濟部的能源局不適合作為管制單位。
經濟部長李世光則回應，外界期待能夠提高電力管制機關層級，但如果設立全新機構，與現行政府組織法有衝突，組織再造也沒有那麼快。大家關注能源局有沒有能力擔任電業管制機關，經濟部正在討論。
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